Stanley吃喝玩樂: 武廣高鐵初體驗(1)：武廣高鐵廣州南站

2012年4月17日星期二

武廣高鐵初體驗(1)：武廣高鐵廣州南站

自從武廣鐵路開通後，一直還沒有機會坐過
去年趁著大陸的五一連續假期，直接搭這條線路到武漢一遊
除了乘坐這第條廣州到武漢的高鐵之外，也一訪這革命之聖地：武漢的風采

以下介紹來自維基百科：
武廣客運專線是中國一條連接湖北省武漢市與廣東省廣州市的高速鐵路，是京港客運專線的組成部分，位於湖北、湖南和廣東境內，於2005年6月23日在長沙動工，2009年12月26日投入正式運營。全線全長約995公里，其中武漢站至廣州南站正線全長968公里，在京滬高鐵開通前，是中國營運里程最長的鐵路客運專線[1][2]。全線設動車段2個，動車運用所1個；途經220多座隧道，橋樑隧道佔到線路全長的6成以上。設計時速350公里/小時，最高時速380公里/小時，實際營運最高平均時速311公里/小時

客運專線的目的是為了緩解目前京廣鐵路的巨大客貨運壓力。2004年，國務院常務會議通過《中長期鐵路網建設規劃》確定2005年開工建設武廣客運專線，2010年建成。專線建成後，武漢到廣州的時間由原來的10至11小時縮短到4小時以內，長沙到廣州的時間由8小時縮短到3小時以內。
武廣客運專線最初擬設25個車站。後來車站數量由25個減至11個，在廣東境內的樂昌東站和英德西站則會設有兩個備選車站。在最新的規劃方案中，全線車站數目正式確定為18個，其中客運站有17個，分別為武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、樂昌東站（預留）、韶關站、英德西站、清遠站、廣州北站、廣州南站。而不辦理客運業務的越行站有烏龍泉東站一個。
武廣客運專線於2009年12月9日成功試運行，時速最高達到了394公里/小時，創下兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。