1861年，英國政府根據《中英天津條約》第10款，迫使清政府將鎮江、九江、漢口闢為對外貿易口岸，並分設海關。
漢口海關——江漢關於1861年11月成立。1922年11月4日，江漢關成立60周年時，該樓舉行奠基典禮，1924年1月21日落成。共耗銀100萬兩，由英資思九生洋行設計並監督，上海魏清記營造廠承包。這幢4層的海關大樓座落在突出江面的地段，方便監視江面活動；同時巧妙地構成了這兩條馬路的對景。大樓佔地1499平方米，建築面積4009平方米，總高度46.3米，鐘樓頂端高出地面83.8米，為武漢當時最高建築。
江漢關大樓，位於長江邊，同時也是江漢路步行街的起點
沿江大道上的武漢碼頭，專門停靠大型的遊船
由於這江漢關附近，以前是開發的通商口岸，故清朝及民國初年有很多洋人在此通商
留下了許多外國築物
江漢路步行街
江漢路原名廣利巷，是一條從江邊到鄱陽街口300米長的土路。1861年漢口開埠，拓寬為碎石馬路，命名為「太平路」。清末由南向北延伸至花樓街口。
1901年，漢口的「地皮大王」劉歆生將自己貸款購買的漢口張公堤城牆內外的一片低洼地捐獻給當年的漢口英租界，英國方面為了表彰他的行為，就將在該地段修築的道路命名為「歆生路」，也就是江漢路的前身。
歆生路開始在華界和租界之間充當商品集散地的角色，已經顯露繁華之像。[1][2] 1927年，北伐的國民政府收回包括歆生路的漢口英租界，並將國民政府北遷至漢口。當局將太平路和歆生路（從花樓街口至循禮門段）統一管理，以路南段江漢關「江漢」2字為名，命名為江漢路
現在的江漢路，是漢口主要的商業區
來自台灣的都可茶飲，也有在此街上設點，生意很好哦
白天的江漢關大樓
江漢路上的台灣銀行，以前也有在這裡設立據點，看來台灣人在武漢的商業活動很早就開始了
待續 .....武廣高鐵初體驗(5)：武漢：長江渡輪
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